Usanidi wa BEV wa gari la mkono wa kulia la EQ | |||||
Toleo: V3.0 | EQ02 | EQ 04 | EQ 04 | MAELEZO | |
Nchi Inasafirisha | Asia ya Kusini-mashariki | Asia ya Kusini-mashariki | Asia ya Kusini-mashariki | ||
|
|
||||
Usanidi: | 300km | 300km | 400km | ||
■ Vipimo | |||||
1 | L×W×H(mm) | 3345*1685*1605 | 3695*1685*1615 | 3695*1685*1615 | |
2 | Msingi wa magurudumu (mm) | 2150 | 2500 | 2500 | |
3 | Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi(mm) | 130 | Kuamuliwa na R&D | 137 | |
4 | Uzito wa kukabiliana (kg) | 1030 | Kuamuliwa na R&D | Kuamuliwa na R&D | |
5 | Abiria | 4 | 5 | 5 | |
6 | Kazi ya Kuchaji Haraka | ●msaada | ●msaada | ●msaada | |
7 | Nishati ya Kuchaji Haraka (kW) | 6.6 | 6.6 | 6.6 | |
8 | Muda wa Kuchaji upya kwa haraka(h) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
9 | Muda Wa Polepole wa Kuchaji(h) | 4.7 | 7 | 7 | |
10 | Kiasi cha Umeme kwa Kuchaji Haraka(%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | |
■Mipangilio ya Kidhibiti cha Mori/Betri/Umeme | |||||
11 | Mfano wa Mashine ya Umeme | PMSM | PMSM | PMSM | |
12 | Nguvu ya Injini (kW) | 40 | 40 | 40 | |
13 | Max.Torque ya Motor(N.m,Peak) | 110 | 110 | 100 | |
14 | Kasi ya Juu(km/h) | 100 | 100 | 100 | |
15 | Aina ya Betri | PMSM | PMSM | PMSM | |
16 | Uwezo wa Betri(kWh) | 28.08(CATL) | 28.08(CATL) | 43 | |
17 | Umbali wa Kuendesha(km) CLTC | 300 | 300 | 400 | |
■ Chasi | |||||
18 | Hali ya Hifadhi | Muundo wa FF | Muundo wa FF | Muundo wa FF | |
19 | Mfumo wa Breki (Mbele/Nyuma) | Diski/Ngoma | Diski/Disiki | Diski/Disiki | |
20 | Nyenzo za kitovu | Chuma | Chuma | Chuma | |
21 | Ukubwa wa tairi | R15 | R15 | R15 | |
22 | Aina ya Kusimamishwa kwa Mbele | Mcphersonin | Mcphersonin | Mcphersonin | |
23 | Aina ya Nyuma ya Kusimamishwa | Boriti ya Torsion | Boriti ya Torsion | Boriti ya Torsion | |
■Usalama | |||||
24 | ABS | ● | ● | ● | Mahitaji ya udhibiti |
25 | EBD | ● | ● | ● | |
26 | Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC) | - | ● | ● | |
27 | Udhibiti wa Uthabiti wa Kazi ya Mwili (ESC/ESP/DCS) | - | ● | ● | |
28 | Kushikilia Otomatiki | - | ● | ● | |
29 | Mfuko wa hewa wa upande wa dereva | ● | ● | ● | |
30 | Mfuko wa hewa wa upande wa Codriver | ● | ● | ● | |
31 | Kikumbusho cha ukanda wa kiti cha dereva | ● | ● | ● | Dereva na abiria wamevaa vikumbusho vya mikanda ya kiti |
32 | Kikumbusho cha mlango haujafungwa | ● | ● | ● | |
33 | Picha ya panoramiki ya 360° | ● | ● | ● | |
34 | Kiolesura cha ISO-FIX cha kiti cha usalama cha mtoto | ● | ● | ● | |
35 | Kichunguzi cha shinikizo la tairi | ● | ● | ● | |
36 | Onyo la watembea kwa miguu wenye mwendo wa chini (AVAS) | ● | ● | ● | |
37 | Kioo cha kutazama nyuma cha kuzuia mng'ao | ● | ● | ● | |
38 | Rada ya Maegesho ya Mbele/Nyuma | Mbele -/Nyuma ● | Mbele -/Nyuma ● | Mbele -/Nyuma ● | |
■ Nje | |||||
39 | Taa ya LED | ● | ● | ● | |
40 | Nifuate nyumbani | ● | ● | ● | |
41 | Mwangaza wa mchana | ● | ● | ● | |
42 | Taa za kichwa zinazoweza kurekebishwa kwa urefu | ● | ● | ● | |
43 | kioo | nyeupe | nyeupe | nyeupe | |
■ Mfumo wa Mambo ya Ndani | |||||
44 | Nguzo ya chombo | ● Inchi 6.7 | ● Inchi 6.7 | ● Inchi 6.7 | |
45 | Hali ya kuhama | ●Mwongozo | ●Mwongozo | ●Mwongozo | |
46 | Nyenzo ya usukani | ●PU | ●PU | ●PU | |
47 | Usukani wa kazi nyingi | ● | ● | ● | |
48 | Nyenzo za Viti | ● Kitambaa | ● Kitambaa | ● Kitambaa | |
49 | Marekebisho ya mwelekeo wa viti kuu vya dereva | ● Mwongozo wa 4 wa mwongozo | ●Mwongozo wa 6 (Mwongozo wa 6) (Pembe kubwa au backrest gorofa) | ●Mwongozo wa 6 (Mwongozo wa 6) (Pembe kubwa au backrest gorofa) | |
50 | Marekebisho ya mwelekeo wa kiti cha Codriver | ● Mwongozo wa 4 wa mwongozo | ● Mwongozo wa 4 wa mwongozo | ● Mwongozo wa 4 wa mwongozo | |
51 | Co dereva kiti kimoja hukunja kifungo kwa hisani | ● | - | - | |
52 | Viti vya nyuma vinapungua | ● sawia | ● sawia | ● sawia | |
■ Urahisi | |||||
53 | EPS ya Msaada wa Nishati ya Kielektroniki | ● | ● | ● | |
54 | Dirisha la nguvu | ● | ● | ● | |
55 | Ncha ya mlango iliyofichwa (mwongozo) | - | - | - | |
56 | Ncha ya mlango iliyofichwa (umeme) | ● | ● | ● | |
57 | Fomu ya maegesho | ● Breki ya mkono | ● Breki ya Mkono ya Umeme | ● Breki ya Mkono ya Umeme | |
58 | Urejeshaji wa Nishati ya Brake | ● | ● | ● | |
59 | Kitufe cha mbali | 2 | 2 | 2 | |
60 | Kuingia Bila Ufunguo | ● | ● | ● | |
61 | Anza Bila Ufunguo | ● | ● | ● | |
62 | Msaada wa kupanda | ● | ● | ● | |
63 | Kiolesura cha Kinasa Kuendesha | ● | ● | ● | Mlango wa USB wa 12V |
64 | Kioo cha Vipodozi(Dereva&Codriver Sunvisor) | ● | ● | ● | |
65 | A/C ya Umeme (A/C ya Kupoeza Kimoja) | ● | ● | ● | |
66 | A/C ya Umeme (Kupoa na Kupasha joto A/C) | ○Mwongozo | ○Otomatiki | ○Otomatiki | |
67 | Muziki Mtandaoni | - | - | - | |
68 | Urambazaji (nje ya mkondo) | - | ○ | ○ | |
69 | Udhibiti wa Sauti Mtandaoni | - | - | - | |
■Burudani ya Video | |||||
70 | Skrini ya LCD ya udhibiti wa kati | ● Inchi 10.25 | ● Inchi 10.25 | ● Inchi 10.25 | |
71 | Dashibodi ya Kati na Lugha | Kiingereza/Kithai/Kiindonesia | Kiingereza/Kithai/Kiindonesia | Kiingereza/Kithai/Kiindonesia | |
72 | Bluetooth | ● | ● | ● | |
73 | WIFI | ● | ● | ● | |
74 | Uchezaji wa gari | ●EASYCON/Apple carplay/Android AUTO (maendeleo ya kundi) | ●EASYCON/Apple carplay/Android AUTO (maendeleo ya kundi) | ●EASYCON/Apple carplay/Android AUTO (maendeleo ya kundi) | Maendeleo ya kundi |
75 | Nambari ya Kipaza sauti | ●4 | ●6 | ●6 | |
76 | Nambari ya USB | ●1 USB+1 Aina C | ●1 USB+1 Aina C | ●1 USB+1 Aina C | |
77 | Chaja ya kubebeka ya gari | ● | ● | ● | Kiwango cha Ulaya |
78 | 7kw rundo la kujaza polepole | ○ | ○ | ○ | |
79 | Bunduki ya kuchaji ya V2XReverse | - | ● | ● | |
■Rangi ya rangi ya gari | |||||
80 | Rangi ya Gari | Sawa na mradi mkuu | Sawa na mradi mkuu | Sawa na mradi mkuu | |
■ Nyenzo | |||||
81 | Kawaida kwa Miundo Yote | ● | ● | ● | |
■ Sera ya Udhamini | |||||
82 | Udhamini wa Gari | Miaka 3 / km 100,000 | Miaka 3 / km 100,000 | Miaka 3 / km 100,000 | |
83 | Udhamini wa vifaa vya msingi (betri, motor, udhibiti wa elektroniki) | Miaka 8 / km 150,000 | Miaka 8 / km 150,000 | Miaka 8 / km 150,000 |
|
Maoni:"●"-Kawaida, "○"-Chaguo, "-"- Hapana. |